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汽車噴油器在廣西柳州實現批量工業化生產
汽車噴油器在廣西柳州實現批量工業化生產
6月9日,在柳州源創電噴技術有限公司,工人在生產噴油器。噴油器是汽車發動機的核心部件,此前只有少數發達國家能夠生產。2006年以來,廣西柳州源創電噴技術有限公司投入巨資成功研發出汽油噴油器、甲醇噴射器、尿素噴射器、特種噴射器等系列產品170多款,并于2013年實現了批量工業化生產,目前年產噴油器300萬支。
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6月9日,在柳州源創電噴技術有限公司,工人在生產噴油器。噴油器是汽車發動機的核心部件,此前只有少數發達國家能夠生產。2006年以來,廣西柳州源創電噴技術有限公司投入巨資成功研發出汽油噴油器、甲醇噴射器、尿素噴射器、特種噴射器等系列產品170多款,并于2013年實現了批量工業化生產,目前年產噴油器300萬支。
大眾排放門倒逼技術升級:柴油車將切換至SCR
大眾排放門倒逼技術升級:柴油車將切換至SCR
“大眾‘排放門’短期內肯定會對柴油車有一定影響,但這個問題歐六以后就能全面解決?!?月25日,針對大眾“排放門”事件,上汽商用車技術中心副總工程師動力總成部總監吳旭陵對21世紀經濟報道記者說。???吳旭陵告訴記者,在柴油車領域,有DOCDPFLNT(下稱:LNT,稀燃氮氧化合物補集器)和DOCDPFSCR(下稱:SCR,選擇性催化還原器)兩條技術路線,大眾等歐洲企業在乘用車上采用了LNT技術路線,
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“大眾‘排放門’短期內肯定會對柴油車有一定影響,但這個問題歐六以后就能全面解決?!?月25日,針對大眾“排放門”事件,上汽商用車技術中心副總工程師動力總成部總監吳旭陵對21世紀經濟報道記者說。???吳旭陵告訴記者,在柴油車領域,有DOCDPFLNT(下稱:LNT,稀燃氮氧化合物補集器)和DOCDPFSCR(下稱:SCR,選擇性催化還原器)兩條技術路線,大眾等歐洲企業在乘用車上采用了LNT技術路線,
汽車售后規范文件完成初稿 O2O或加速整合
汽車售后規范文件完成初稿 O2O或加速整合
洗車O2O領域火了后,汽車售后成為下一個角斗場。???近日,途虎養車宣布,在獲得C輪融資的基礎上,正在加速業務升級。同時,包括諸葛修車網、金固股份在內的諸多獲得資本青睞的企業也加速布局這一領域。??不過業內有分析認為,此前在洗車領域出現的O2O關門潮很快將蔓延至售后服務領域,未來隨著相關標準的出臺,其中一些企業必將被淘汰。???隨著此類文件的出臺,汽車售后維修O2O行業將加速整合,一些服務質量較高
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洗車O2O領域火了后,汽車售后成為下一個角斗場。???近日,途虎養車宣布,在獲得C輪融資的基礎上,正在加速業務升級。同時,包括諸葛修車網、金固股份在內的諸多獲得資本青睞的企業也加速布局這一領域。??不過業內有分析認為,此前在洗車領域出現的O2O關門潮很快將蔓延至售后服務領域,未來隨著相關標準的出臺,其中一些企業必將被淘汰。???隨著此類文件的出臺,汽車售后維修O2O行業將加速整合,一些服務質量較高
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